L'Espingole était un navire de type contre-torpilleur. Il déplaçait trois cents trente tonnes en surface pour une longueur de 56.0m, 6.0m de large et son tirant d'eau était de 3.2m. Sa motorisation se composait de deux chaudières développant 2600ch qui le propulsait à 27 nœuds. Il était armée d'un canon de 65mm, de deux pièces de 47mm, de deux torpilles de 381mm. Il emmenait 62 hommes d'équipage.

Mise en cale en 1900 aux Chantiers Augustin Normand du Havre, il rentre en service actif la même année. Dès décembre 1900, il passe à l'escadre de la Méditerranée. Il sera commandée par le L.V. Languier, puis dès juin 1902 par le L.V. Marcotte. Affectée à l'escadre du Moyen Orient en 1901, il participe à une expédition en Turquie le 30 octobre dans le cadre de litiges entre la France et la Turquie, mais il n'y eut pas d'épreuve de forces et rentre en janvier 1903 à Rochefort puis à Toulon. Le 4 février 1903 au cours d'exercices par mer calme, l'Espingole lancée à grande vitesse heurte le sec de Taillat et s'y échoue. Il sera secouru par la Hallebarde et l'équipage sera transféré à son bord ainsi que ses cannons. Dans l'après-midi la houle décroche le contre-torpilleur délesté et il flotte. On tente le remorquage par l'arrière (les hélices sont presque hors de l'eau) mais après seulement 800m, c'est le naufrage.

Penchée légèrement sur tribord et cassée sur le tiers avant. En avant des chaudières le bateau a basculé de 90°, en arrière la carcasse est encore en place, des membrures nues forment des arcs de cercle perdus en pleine eau. Les plaques de bordages ont disparu laissant l'intérieur du navire accessible. On trouve encore des obus de 47 et de 65 ainsi que des briques de charbon, dont certaines sont estampillées.

Il n'y pas de difficulté particulière à signaler sur ce site. La profondeur moyenne permet une plongée sur un mélange Nitrox 32. Une visite complète de l'épave peut être ainsi faite sans quitter la courbe. L'eau y est généralement claire et la pénétration est aisée.