Le Rubis était un sous-marin de type mouilleur de mines de la série "Saphir". Il déplaçait 762 tonnes en surface pour une longueur de 66m, 7.12m de large et son tirant d'eau était de 4.13m. Sa motorisation se composait de deux diesel de six cylindres, licence de Vikers-Armstrong développant chacun 650ch à 360 t/mm qui le propulsait à 12 nœuds en surface et deux moteurs électriques Scheider de 500ch assurant 9 nœuds en plongée. Il pouvait emporter 32 mines en puit intérieur de 1090 kg chacune, 3 torpilles de 550mm, 2 torpilles de 400mm, un canon de 75mm et deux mitrailleuses de 13mm. Son équipage était composé de 4 officiers, 9 sous-officiers et 32 hommes d'équipage.

Mis en cale en janvier 1928 à Toulon, il fut lancé 30 septembre 1931 et entra en service actif en avril 1933. Basé d'abord à Toulon puis est affecté à Brest en janvier 1940. Il entre en action le 1er mai 1940 à Dunde et ne rentre en France qu'en 1945. Le 3 juillet de la même année, l'amirauté anglaise lance l'opération "Catapult", les navires français sont investis et leurs équipages débarqués. On leurs donne le choix entre les Forces Navales Françaises Libres et le rapatriement. Le choix des marins est de se battre sous le commandement de l'Amiral Muselier et le Rubis devient ainsi l'un des premiers sous-marins de la France libre. En cinq années de guerre le Rubis aura totalisée la pose de 683 mines coulant 14 navires et 7 dragueurs. Il endommagera aussi 1 U-Boat et coulera 1 navire par torpilles. Il sera retiré du service actif en 1949 et définitivement immergé 1957 pour un besoin de cible sonar.

Le Rubis repose bien droit sur le sable. La proue en porte à faux, sur plombe le fond relié encore au câble de remorquage qui pend verticalement. Le plancher a disparu par l'usure du temps ce qui nous permet de distinguer une succession de bouteilles d'air comprimé, de tubulures, des vannes, des pompes extérieures à la coque. Le panneau avant est à demi ouvert découvrant les aménagements intérieurs. En se dirigeant sur l'arrière on aperçoit les puits dans lesquels les mines étaient coulées, toutes sont évidement vides et certains ont perdu leur couvercle. Le kiosque a perdu ses périscopes ainsi que tous les autres instruments de navigation. La partie arrière a été nettoyée de ses hélices laissant une excavation béante.

Il n'y a pas de difficulté particulière, pas de filets de pêches. On peut rencontrer un courant assez fort par moment et toutes les précautions sont à prendre pour une immersion à 40m. Idéalement la plongée se déroule sur un Nitrox 32 permettant une plongée de 20 minutes sans quitter la courbe.