Le Sagona était un petit cargo de 53,30 m. de long et 8,60 m. de large et de 808 tx.

Le Sagona a été construit en 1912 à Dundee, et passe de compagnie à compagnie Newfoundland Produce, puis Reid Newfoundland, l'Etat, Culiford Associated Lines, enfin, en 1943, Zarati qui lui fait porter pavillon panaméen. Le Sagona anciennement nommé le Grec, vient du fait que l'équipage et les papiers de bord étaient grecs au moment du naufrage le 3 décembre 1945. Chargé de vin, le Sagona passe un peu trop près de la terre et s'engage dans la zone dangereuse de la Grande Passe. Une mine oubliée explose à bâbord avant, et le bateau coule immédiatement. Ce naufrage fait deux morts et un marin est porté disparu. La violence de l'explosion coupa le cargo en deux, détruisant le pont et les superstructures.

Une partie centrale arrière, en bon état, bien droite sur la quille, est distante de 60 mètres d'une partie avant complètement disloquée. La partie arrière longue d'une quarantaine de mètres  Des superstructures isolées gisent sur le côté. La beauté des coursives, toutes festonnées et couvertes de gorgones, laisse une impression inoubliable : le Grec, ce sont d'abord ses coursives ! Pourtant il ne manque pas d'autres pôles d'intérêt : il est un des rares bateaux à avoir conservé sa cheminée après le naufrage, il présente aussi une hélice imposante, et ses entrailles sont bien conservées surtout sous la passerelle. Au niveau de la cassure, des douelles de tonneaux s'échappent des cales. Sur le flanc tribord, une échelle descend du pont sur le sable. Les poissons doivent apprécier le navire, car ils sont nombreux et très gros !

La difficulté principale est due au courant souvent insurmontable et est de plus très peu abrité du vent. La profondeur impose la plus grande prudence et un Nitrox 28 ou un trimix enrichi sera le mélange de choix pour cette plongée.